仅100平米的店，如何一年卖车几个亿?

100平米的店，10来个人，1年卖车好几个亿，这听起来像是不可思议的故事。

基于微信做豪车生意的创业团队「豪车毒」，去年获得了天使湾资本的投资。如果你找他们买车，会额外获得一个服务清单。

在这个清单里，有机场阿尔法接送、24小时跑腿、客户家宴、体检、上门家庭保洁等等。最关键一点，这些都统统免费，而且没有期限。

创始人老纪说，卖豪车的背后，其实我们是在做服务。豪车毒旨在为中国高净值人群提供以豪车为核心的极致管家服务。除了常规的汽车售后服务，紧紧围绕这一人群，创意设计客户关怀和延伸性服务产品。

拼服务：客户权益延伸

豪车毒的模式成功核心在于这几点：

一、创造差异性的服务体系。同样是卖车，普通的4S店会围绕车型参数、价格不停地教育客户。而车子只是一个标准品，豪车毒在非标品的服务方面做文章，打造独特的售后服务体系，创造了很大的差异性竞争优势。

二、经营人群的服务，而不仅是产品。卖豪车和高端上门保洁服务，表面上看起来并没有关联，然而他们目标客户有个很大的交集，就是高净值人群。成功的经营者关注客户，而不仅是产品。通过设计客户相关的延伸性服务产品，做会员权益的延伸，是同行竞争中另一个杀手锏。

三、高净值客户的行业。延伸服务并不是一个无成本的事情，豪车毒将利润的20%用来打造极致的管家服务。卖豪车本身是一个高净值客户的行业，立足高净值的业务，延伸贴心的多元化服务，是撬动业务增长的隐形杠杆。

为何客户权益如此有用？

拿常见的消费领券来看，已经是一种烂大街的事情。用券消费有时候还显得抠，而权益优惠是一种身份象征，具备正向的社交价值。一旦客户分享这种权益服务，就可以形成口碑裂变，从而带来更多的客户。

事实上，不仅是卖车，其他的高净值行业都可以借鉴这种思维。

典型的一个例子就是银行。如果你用手机银行，会发现银行都在做类似的事情。比如登录招行APP，就会有一个积分商城中心。只要你是客户，通过办卡、储蓄等行为，就可以获得积分，然后通过积分兑换礼品。

然而，现阶段的银行APP依然受到挑战。

首先，由于场景低频、版本更新慢、模式固化单一、体验不佳等因素，绝大多数拥有场景的银行机构APP实际运营效果并不乐观。

其次，中心化的会员权益平台存在很多同质化竞品，吸引力有限。除了建设银行、工商银行等同行之外，其他的大APP都有相似的频道，权益的供应链趋同，以至于积分商城更像是一个标配。

权益延伸的思路没错，突破口在于供应链本身。

在中心化的权益供应链中，因为客户的分布广泛，所以电商属性是很强的。我们曾经在「大佬入局，中小社区团购品牌如何突围？」一文中指出，本地服务是跟客户生活更加息息相关的内容，打造本地生活服务权益平台，是创造差异性竞争优势很好的思路。

而打造区域权益平台的主体，必须是区域机构。比如地方的银行、邮政局、加油站，都可以通过联合同城的品质商家，打造一个本地生活服务的权益平台。从而将区域限制，变成区域优势。

用高频需求拉动低频需求的增长，是银行等金融机构都想尝试的事情。高频刚需场景是现阶段银行等高净值行业能否实现数字化转型的基础，而对于区域性机构而言，本地生活商圈将会是新的需求方向和发展趋势。

本地生活服务权益平台的底层，是一套多业态的数字化商圈系统。

当前，水滴智店正在跟银行、邮政、景区、加油站等行业客户打造区域的会员权益商圈。

区域权益平台

在一个商圈系统中，异业合作的商家可以入驻，并将会员专属的权益产品可视化，实现会员在线即可领取、消费，甚至打通商家预约、核销、评价等深度服务链条。

此外，机构还可以创建权益活动，以及品质商家联名会员卡，针对重量级的会员权益实现专门的运营计划。

通过办卡、储值、消费等环节融入新式的会员权益体系后，机构可以较大程度提升拳头业务的增长和转化率。

其次，一个专属的会员权益中心小程序，营造了一个VIP的沉浸式氛围，是一个体验更佳、互动更高频的入口。

最后，将传统的线下异业合作线上化，同时打通公众号、小程序、视频号等多渠道触点的数据，可以赋能区域机构一个更加广阔的线上运营中心。同时，客户的数据不断沉淀到底层的SCRM系统，通过建立精准的客户分层模型，以及自动化营销规则，机构可以挖掘更高的单客价值。